Daewoo Matiz II

Druga generacja popularnego Matiza nigdy nie doczekała się produkcji i sprzedaży w Polsce. Daewoo Matiz II zadebiutował na początku 2000 roku podczas targów w Genewie. W Korei sprzedaż rozpoczęła się już w sierpniu 2000 roku, natomiast kilka miesięcy później w całej Europie (z wyjątkiem Polski). Wiosną 2002 roku do palety silnikowej Matiza II dodano jednostkę benzynową 1.0 litra. W 2003 roku zmieniono logotyp na GM Daewoo. Blisko dwa lata później,zadebiutował następca Matiza II - Spark. Dodatkowo Matiz II w latach 2004-2005 był sprzedawany również jako Chevrolet i Pontiac.

     Daewoo Nubira I

Prace nad J-100 (Nubirą) w 1993 roku rozpoczęto równolegle z modelami T-100 i V-100. Daewoo Nubira miała zastąpić mocno przestarzałe Espero. Produkcja ruszyła już w lutym 1997 roku i początkowo produkowano tylko Nubiry sedan. Odmiana kombi o nazwie Spagon pojawiła się w koreańskiej ofercie 4 miesiące później, natomiast odmiana 5d hatchback (nazwana D5) dopiero we wrześniu 1998 roku. W Europie Nubira debiutowała na targach we Frankfurcie w 1997 roku. Końcem 1998 roku do oferty dołączyła odmiana Van. Na początku 1999 w Nubirze I wprowadzono minimalne zmiany a mimo to już w marcu 1999  roku pokazano w Korei kolejną, nową generację Nubiry.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Musso

Początki Musso miały miejsce w sierpniu 1993 roku, kiedy to model ten miał swoją światową premierę. Na początku 1998 roku koncern Daewoo wykupił 51,9% udziałów SsangYong Motor Co. W marcu Daewoo przystosowało linie produkcyjne w Lublinie do produkcji Musso i Korando (w miejsce Nexii). W połowie 1998 roku Musso przeszło face lifting, ciut później model pojawił się jako Daewoo Musso, którego sprzedaż w Europie ruszyła w 1999 roku i trwała do początku 2002 roku. Potem ponownie jako SsangYong do 2005. Wcześniej, bo w 2002 roku debiut miała wersja pick-up o nazwie Musso Sports - produkowana do 2006. W latach 2008-2011 zwykłe Musso występowało jako Таgaz Road Partner, ale tylko w Rosji.

     Daewoo Nubira II

Prace nad Nubirą II rozpoczęto w 1997 roku, a więc w tym roku w którym debiutowała pierwsza generacja. Efektem tego był koreański debiut Daewoo Nubiry II już w marcu 1999 roku. W Europie auto można było kupić od połowy roku, a w Polsce Drzwi Otwarte odbyły się w połowie września. W grudniu ruszyła produkcja Nubiry II na Żeraniu. Z wielu różnych krajów (w tym z Polski, UK czy USA) wycofano nadwozie hatchback. W Korei natomiast występowała tylko odmiana sedan. W 2001 roku kombi otrzymało inne tylne światła i była to w zasadzie jedyna zmiana przez cały okres produkcyjny. Ostatnie Nubiry II pochodzą z marca 2003 roku. Następcą była Nubira III / Lacetti.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Lanos

Lanos zaczął być produkowany w Korei w listopadzie 1996 roku, początkowo tylko jako sedan. Hatchbacki (Romeo i Juliet) zadebiutowały w maju 1997. W tym samym miesiącu auto miało swoją europejską premierę we Frankfurcie. Wiosną 2000 roku Lanos przeszedł drobny face lifting oraz pojawiła się również znana limitowana wersja - Sport (oferowana do 2001). W kwietniu 2000 roku w Korei debiutował Lanos II w wersji- prawie to samo co Lanos FL. Daewoo Lanos w Europie i USA był dostępny do marca 2003 roku. W Polsce jednak Lanos był produkowany dalej, aż do 2004 roku, a potem jako FSO Lanos do października 2008 roku. Obecnie Lanosy produkuje już tylko ZAZ.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Nexia

Nexia, początkowo pod nazwą Cielo i tylko w wersji sedan miała swoją koreańską premierę w 1994 roku, więc tym samym oferowano ją równolegle z LeMansem. Rok później (w 1995) do oferty dodano hatchbacki. W Polsce auto zaczęto sprzedawać dopiero w połowie 1996 roku i produkowano do marca 1998 roku. W Korei produkcja Nexii/ Cielo została zakończona w 1997 roku. Również bliżniaczy LeMans przestał być produkowany w 1997 roku. Po 1998 roku Nexię produkował tylko UZ-Daewoo. W 2008 roku w Uzbekistanie zadebiutowała nowa Nexia II, bazująca na poprzedniczce. Sprzedawana (wraz z Matizem II) była aż do 2011 roku. Później przemianowno ją na Chevroleta.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Leganza

Produkcję Leganzy w Korei rozpoczęto końcem marca 1997 roku. Europejską premierę miała podczas targów we Frankfurcie razem z Lanosem, Nubirą I i d'Artsem Concept. Aż do 2000 roku był to flagowy model marki, który zastąpił model Prince. Wiosną 2000 roku Leganza przeszła drobny i niewidoczny na pierwszy rzut oka face lifting. Były to zmiany kosmetyczne. Produkcję Leganzy zakończono w grudniu 2002 roku, a jej następcą był Magnus w Korei (od grudnia 1999) i Evanda w Europie (od 2002). W latach 1998-2000 w Rosji Leganza była sprzedawana też jako Doninvest Kondor.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Matiz I

Oficjalna prezentacja następcy Tico odbyła się w 1997 roku, ale to jeszcze nie był Matiz. To były trzy prototypy d'Arts. Na bazie d'Arts City powstał finalny Matiz, który debiutował w marcu 1998 roku w Korei. W Europie auto sprzedawano od czerwca 1998 roku, ale niestety nie w Polsce. U nas Daewoo Matiz I zaczął być produkowany we wrześniu 1999 roku, jednakże, pierwsze Matizy  pojawiły się w salonach późną zimą 1998 roku. Matiz I, wbrew pozorom był bardzo krótko produkowany (zaledwie 2 lata), bo już w kwietniu 2000 roku Daewoo zaprezentowało Matiza II. Ten jednak nie był u nas dostępny, dlatego też Matiz I w Polsce był oferowany aż do 2004 roku i kolejne 4 lata jako FSO.

_______

Czytaj więcej w nowym artykule


     Daewoo Espero

Espero w Korei zadebiutowało w sierpniu 1990 roku. Trzy lata później przeszło drobny face lifting polegający na zmienionym tylnym pasie świateł, innym wyposażeniu i innych kolorach. Pod koniec 1994 roku Daewoo wprowadziło Espero razem z Nexią do Europy, aby w styczniu 1995 roku na dobre rozpocząć promocję tych modeli. W Polsce sprzedaż Espero ruszyła dopiero w 1996 roku. W połowie 1997 roku całą produkcję i sprzedaż Espero zakończono zarówno w Korei jak i w Europie, gdyż następca, wyparł to przestarzałe auto. Mimo to, w Polsce Espero było produkowane dalej i najdłużej, bo aż do grudnia 1999 roku - to nawet ciut dłużej niż sprzedawano jego następcę.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo Chairman (H)

Chairman pierwszy raz - jeszcze pod szyldem SsangYonga - został zaprezentowany dokładnie 14-ego października 1997 roku. Ale jako że już na samym początku 1998 roku Daewoo wykupiło aż 51,9% udziałów SsangYong Motor Co., ci zbyt długo nie nacieszyli się swoim nowym produktem, który, nawiasem mówiąc bazuje na modelu W124. Daewoo, po przejęciu udziałów, z produkcją Chairmana ruszyło końcem 1999 roku. Mało kto wie, że w Korei auto cały czas występowało w czterech (a nie dwóch, jak w Polsce) wersjach. Już w 2001 roku, Chairman powrócił do SsangYonga, tym samym auto przestało być dostępne w Europie. W 2003 roku Chairman przeszedł face lifting. Model ten, w kolejnej już generacji od 2008 roku, produkowany jest do dziś.

     Daewoo Tico

Debiut Daewoo Tico datuje się na maj 1991 roku. Przez cały okres produkcji, jego wersje zmieniały się kilkakrotnie. W 1996 roku Tico zaczęło być oficjalnie sprzedawane oraz produkowane w Polsce. Dużo wcześniej (od 1993 roku) Tico były sprowadzane z Korei przez prywatnego importera. W 1998 roku, Daewoo-FSO pokazało ''Nowe'' Tico, które wcale nie było nowe. Taka wersja była oferowana równolegle z wersją standardową i również do końca produkcji, która nastąpiła w kwietniu 2001 roku i to nie tylko w Polsce ale również w Korei. Mimo przestarzałej konstrukcji, Tico było oferowane niemal tak długo jak bliźniaczy Matiz I.

_______

Czytaj więcej w nowym artykule


     Daewoo Korando

Mimo, iż nazwa Korando pamięta jeszcze lata '80, generacja którą widać na zdjęciu, pierwszy raz została pokazana w maju 1995 roku. Był to jeszcze prototyp o nazwie KJ w kolorze morskim. Oficjalnie SsangYonga Korando w Korei zaprezentowano w lipcu 1996 roku, a już dwa miesiące później ruszyła ich masowa produkcja. Na początku 1998 roku, Daewoo przejęło część udziałów SsangYonga, w tym prawo do produkcji a także sprzedawania ich modeli pod swoim szyldem. W ten oto sposób w 1999 roku pojawił się Daewoo Korando. Produkowany do 2002 roku (w UK do 2001) model nigdy nie odniósł sukcesu, Po 2002 roku, Korando znów było oferowane jako SsangYong, aż do 2006 roku. W 2010 roku pojawił się następca.

     Prototypy Daewoo

W latach 1993-2000 Daewoo pokazało oficjalnie przynajmniej 37 prototypów. Najwięcej w 1997 roku, bo aż 12. Wśród nich było wiele udanych i ładnych prototypów, takich jak Bucrane, Shiraz, Mirae, Musiro, No.1 czy Mya (na zdjęciu). Poza nimi było też kilka dość kontrowersyjnie wyglądających (DMS-1, Joyster czy No.2) ale niektórym mogą się one podobać. Koncern Daewoo eksperymentował też z całkiem rasowymi oraz elektrycznymi wersjami seryjnych modeli, przez co powstały prototypy takie jak: Lanos, Nubira i Leganza GTI, DEV2, DEV5, DEV 5-5, NGV-3, DFC-1 i wiele więcej. Najwięcej razy prezentowano Joystera.

_______

Czytaj więcej o prototypach: Bucrane, DMS-1, Joyster i Mantica w artykułach


     Daewoo Tacuma / Rezzo

Prototypy Tacumy pokazano w sierpniu 1999 roku w Europie. Debiut gotowego modelu nastapił 7 stycznia 2000 roku w Korei. W Europie auto było dostępne od jesieni 2000 roku, w Polsce od stycznia 2001. Daewoo Tacuma w trzech krajach występowała pod nazwą Rezzo (od Resolutely) - w Korei, Niemczech oraz we Francji. Wszędzie indziej była to Tacuma. W kwietniu 2003 roku minivan przeszedł drobny face lifting. Od 2005 roku (już jako Chevrolet) nazywany tylko Rezzo (albo Vivant). Produkcję zakończono w 2009 roku. Rezzo można było kupić w konfiguracji siedmio-osobowej.

_______

Czytaj więcej w artykule


     Daewoo-FSO Polonez +

Daewoo stało się właścicielem FSO w 1996 roku, tym samym weszło w posiadanie Polonezów które rok później (w kwietniu) na mocy zobowiązań koncernu wobec FSO zostały nieco zmodernizowane i dodatkowo nazwane ''Plus''. Dotyczyło to Caro, Atu, Cargo i Trucka. W 1998 roku zmieniono klamki zewnętrzne, wycofano silnik 1,4 i zaprezentowano P-120 czyli prototyp Poloneza Kombi. Ten zaś debiutował w kwietniu 1999 roku. W 2000 roku zmieniono tylną blednę w Atu Plusie, wycofano silnik GLi i odświeżono gamę kolorów, dodając wiele kolorów z Daewoo Matiza. Potem zaniechano kolejnych zmian. Produkcję osobowych wersji Plusa zaprzestano w kwietniu 2002 roku. Natomiast Truck Plus był produkowany do marca 2003 

     Trochę o stronie darewnoo.pl

Wszystko zaczęło się końcem 2010 roku, kiedy to domena www.darewnoo.pl została przeze mnie zarejestrowana. Oficjalne otwarcie strony nastąpiło w dniu 5 styczeń 2011 roku. Początkowo strona była bardzo uboga. Mimo to, poświęcałem (i dalej poświęcam) jej bardzo dużo czasu, aby ją doskonalić, urozmaicać i wzbogacać o nowe informacje. Strona poświęcona jest modelom Daewoo z lat 1991-2001, a więc: Tico, Matiz, Nexia, Lanos, Espero, Nubira, Leganza, Tacuma oraz prototypom z lat 1995-2000. Jest też kilka wzmianek o takich modelach jak Musso, Korando, Chairman czy Polonez Plus. Strona mniej więcej raz na rok przechodzi spore zmiany graficzne i związane z treścią na niej. I tak na przykład: w 2011 dodałem 9 pełnych artykułów i forum. W 2012 roku na darewnoo.pl zmian było nie dużo i były czysto kosmetyczne. Został też wydany pierwszy kalendarz w ilości sześciu sztuk. W 2013 natomiast na stronie zrobiłem pierwszy header wykonany we Flashu a także zabrałem się za ponowne pisanie artykułów dla modeli Tico i Matiz. Artykuły te są nawet do 3x dłuższe niż poprzednio. Ponadto na nowo przygotowałem bardzo porządnie zrobiony spis lakierów Daewoo w aż 15-stu modelach. Spis ten to najpopularniejsza obecnie rzecz na stronie. Rok 2014 to czas największych do tej pory zmian. Poza takimi drobiazgami jak Site Map czy poprawie artykułów z 2011 roku, na stronie pojawiła się bardzo rozbudowana Chronologia z podziałami dziesięciu modeli na wszystkie wersje, dodałem do publicznego wglądu moje archiwum zdjęć i zdjęć prasowych Daewoo, a tych jest w sumie nieco ponad 5000 oraz gruntownie zmodernizowałem menu w działach z artykułami oraz dział ''Galeria zdjęć prototypów z targów''. Na koniec, największa zmiana graficzna od czasów istnienia strony. Nowy design wygląda nowocześniej, czytelniej ale wciąż pozostał praktyczny, więc nie ma problemu z odnalezieniem odpowiednich informacji. Na deser kalendarz na rok 2015, który został wydrukowany w największej do tej pory ilości.  Strona od zawsze utrzymywana jest w tonacji fioletowo-czarnej z dodatkiem szarego. Zdaje sobie sprawę, że wygląda ona dość ponuro, ale jest rozpoznawalna i - co ważne dla nocnych marków - nie męczy tak oczów w nocy jak witryny z białym tłem. Widoczne w tle zdjęcie z fioletowym Lanosem to zdjęcie rozpoznawcze strony darewnoo.pl - nazwa ta wywodzi się od mojego nicku, który z kolei jest połączeniem wyrazów Daewoo i drewno. Mimo, że drewno mało ma wspólnego z Daewoo, nick ten symbolizuje oryginalność, pomysłowość a jednocześnie przywiązanie do marki Daewoo. Nick ten jest bardzo rozpoznawalny i pierwszy raz użyłem go na Polskim Forum Daewoo w 2009 roku. Potem na kolejnych forach aż wreszcie stworzyłem własną stronę. Darewnoo.pl dzieli się jeszcze na trzy inne podstrony: mods.darewnoo.pl (otworzona w czerwcu 2012 roku) która osiąga największą popularność i zawiera różne modele Daewoo do gier głównie z serii GTA, press.darewnoo.pl (otworzona we wrześniu 2012 roku), na której można znaleźć bardzo dużo zdjęć prasowych Daewoo i logotypy oraz games.darewnoo.pl (otworzona we wrześniu 2013 roku) na której możesz pograć w gry flashowe z Daewoo mojego autorstwa. Więcej o tym poczytasz na każdej z wymienionych podstronach w zakładce ''Wstęp''.

darewnoo.pl

Twoje źródło wiedzy o Daewoo

(8 głosów, średnia ocena 5.00 na 5)

.

POWRÓT DO MENU

 

Przed rozpoczęciem oglądania spisu, zapoznaj się jednorazowo z poniższymi objaśnieniami (przy każdym modelu są takie same).

Aby zobaczyć obrazek z objaśnieniami, Twoja przeglądarka musi mieć włączoną obsługę Flasha.

Objaśniony został przykładowy obrazek z Nubirą II. Kliknij na podświetlony na pomarańczowo element, aby dowiedzieć się o nim więcej.

 

 

 

Pamiętaj!

Egzemplarze zaprezentowane na zdjęciach obrazują tylko dany lakier. Elementy dodatkowe (np. relingi, czarne zderzaki, aluminiowe felgi itp) nijak nie wpływają na dostępność lakieru i nie należy się nimi sugerować.

---

Wszystkie zamieszczone lakiery i ich nazwy pochodzą przede wszystkim z oficjalnych źródeł.

---

Kolory i ich odcienie mogą się różnić w zależności od typu i ustawień Twojego monitora!

---

Dołożyłem wszelkich starań aby informacje na temat lakierów były prawidłowe, jednakże jeżeli znalazłeś gdzieś błąd, lakieru którego szukasz nie ma lub wiesz jak nazywa się lakier którego nazwy brakuje, koniecznie napisz komentarz na dole strony. Na komentarze będę odpowiadał.

---

Nie ponoszę odpowiedzialności za ewentualne błędne informację, zbiór jest umieszczony w celach informacyjnych.

.

W poniższym spisie lakierów Daewoo-FSO Poloneza Plus, uwzględnione zostały tylko te z okresu 1997-2003. Uwzględnione modele: Caro Plus, Atu Plus, Kombi, Cargo Plus i Truck Plus.

.

.

LAKIERY Z PALETY DAEWOO (1998-2000)

.

.

NOWSZE LAKIERY Z PALETY DAEWOO (2000-2002)

Podziękowania dla usera mp79 za pomoc w ustaleniu kodu powyższego lakieru.

.

LAKIERY Z PALETY FSO (1997)*

* nie ma tu wszystkich lakierów z palety FSO jakie występowały na Polonezach Plus, dlatego spis lakierów poniżej będzie jeszcze uzupełniany.

Podziękowania dla usera mp79 za pomoc w ustaleniu kodu powyższego lakieru.

Podziękowania dla usera Valkir za pomoc w ustaleniu kodu powyższego lakieru.

.

LAKIERY Z PALETY POLONEZA TRUCK (1997-2003)* i CARGO PLUS (1998-2001)

* w 1997 roku były oferowane również dla Caro i Atu

HEADER 

 
Valkir
#1 Valkir 2013-10-11 14:58
Przy kolorach 69E i 43E jest błąd ponieważ pisze, że lakier był dostępny tylko w 1997 roku, a modele na zdjęciach mają nowsze klamki czyli są z 1998 roku lub dalej. Coś tu nie pasuje.
Quote
 
 
darewnoo
#2 darewnoo 2013-10-11 15:05
Cytuję Valkir:
Przy kolorach 69E i 43E jest błąd ponieważ pisze, że lakier był dostępny tylko w 1997 roku, a modele na zdjęciach mają nowsze klamki czyli są z 1998 roku lub dalej. Coś tu nie pasuje.


Myślisz że tego nie zauważyłem? :P
Przy L-122 też są nowe klamki, a lakier na bank nie był już dostępny w 1998. Tak samo wszystkie z serii ''E''
Quote
 
 
Valkir
#3 Valkir 2013-10-11 15:07
Każdy się może pomylić.
Zauważyłem, ale fota jest z prospektu na którym Plusy miały nowe klamki (z 1997 roku), raz widziałem Plusa L-122, ale miał stare klamki.
Quote
 
 
darewnoo
#4 darewnoo 2013-10-11 15:08
Cytuję Valkir:
Każdy się może pomylić.
Zauważyłem, ale fota jest z prospektu na którym Plusy miały nowe klamki (z 1997 roku), raz widziałem Plusa L-122, ale miał stare klamki.


Ale ja się nie pomyliłem. Widocznie albo lakiery ''E'' były dostępne jeszcze na początku 1998 roku, albo klamki wprowadzono końcem 1997
Quote
 
 
Valkir
#5 Valkir 2013-10-11 15:20
Klamki wprowadzono od początku 1998 ponieważ Plusy z silnikami Rovera z 1998 roku mają już te nowe, a w 1998 już Rovera wycofali z Plusów (gdzieś z początkiem roku). Z 21U też jest ciekawa sprawa, że do 2001 był.
Quote
 
 
RafalFSO
#6 RafalFSO 2013-10-11 17:37
to ostatnie to L139, wystepujace w wiekszosci przed Plusami... nie wspomniales nic o 44E...
Quote
 
 
darewnoo
#7 darewnoo 2013-10-11 17:45
Cytuję RafalFSO:
to ostatnie to L139, wystepujace w wiekszosci przed Plusami... nie wspomniales nic o 44E...


Masz na to jakiś dowód? :D

44E? Masz zdjęcie?
Paleta Plusów z 97 nie jest jeszcze kompletna. Ale od 98 do 02 tak :)
Quote
 
 
RafalFSO
#8 RafalFSO 2013-10-11 18:06
dowodu na to że to L139 nie mam... 44E sam posiadam w Atu Plusie z 97r, fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980514_619025788125952_546833228_o.jpg :)
Quote
 
 
darewnoo
#9 darewnoo 2013-10-11 18:08
Cytuję RafalFSO:
dowodu na to że to L139 nie mam... 44E sam posiadam w Atu Plusie z 97r, fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980514_619025788125952_546833228_o.jpg :)



Ok, no to napiszę ''prawdopodobnie''.

O, nie widziałem takiego koloru. Trochę żółtawe to zdjęcie... Masz może więcej zdjęć? No i muszę mieć jakąś próbkę lakieru (do kwadracika)
Quote
 
 
RafalFSO
#10 RafalFSO 2013-10-11 18:27
coś się znajdzie jak będę przed kompem, chyba że coś znajdziesz na facebook.com/fs oatu... a do tego nie masz też L146 w tym spisie, a takowego też posiadam - facebook.com/fs o16v
Quote
 
 
byk
#11 byk 2013-10-11 18:29
A 143L ???
Quote
 
 
darewnoo
#12 darewnoo 2013-10-11 18:29
Cytuję RafalFSO:
coś się znajdzie jak będę przed kompem, chyba że coś znajdziesz na facebook.com/fsoatu... a do tego nie masz też L146 w tym spisie, a takowego też posiadam - facebook.com/fso16v


Ok, to poczekam ;)

No bo tak jak mówie kolorów z 97 (głównie z paletą FSO) mam tylko kilka, dlatego musimy wspólnie uzupełniać ;)
Quote
 
 
darewnoo
#13 darewnoo 2013-10-11 18:30
Cytuję byk:
A 143L ???

Jeszcze raz powtarzam, kolorów z 97 nie ma wszystkich, bo nie znam całej palety kolorów FSO, dlatego wspólnymi siłami musimy ją uzupełniać ;)

Masz zdjęcie tego 143L ?
Quote
 
 
byk
#14 byk 2013-10-12 08:16
tak mam
Quote
 
 
darewnoo
#15 darewnoo 2013-10-13 13:22
Cytuję byk:
tak mam


No to jak masz, to przekaż mi, wówczas umieszczę w spisie ;)
Quote
 
 
Valkir
#16 Valkir 2013-10-13 20:21
Jak coś to mam fotę Plusa z tym (prawdopodobnie kolorem 44E z 97). valkirvr6.deviantart.com/art/FSO-Polonez-Caro-Plus-305466233
Quote
 
 
darewnoo
#17 darewnoo 2013-10-14 13:33
Cytuję RafalFSO:
dowodu na to że to L139 nie mam... 44E sam posiadam w Atu Plusie z 97r, fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980514_619025788125952_546833228_o.jpg :)


Lakiery o których piszesz, dodane :)
Quote
 
 
Damian23e
#18 Damian23e 2013-10-16 19:13
Błąd przy pozycji 23E. Ja mam GSI na nowej klamce, na dwóch wentylatorach chłodnicy, z wyjściem wiązki na klimę pod maską. Zapomniałbym dodać- koniec kwietnia '98
Quote
 
 
darewnoo
#19 darewnoo 2013-10-17 07:39
Cytuję Damian23e:
Błąd przy pozycji 23E. (...) Zapomniałbym dodać- koniec kwietnia '98


Poprawi się ;)
A to dotyczy tylko lakieru 23E czy wszystkich z serii ''E''?
Quote
 
 
Byk
#20 Byk 2013-10-31 19:11
forum.fsoptk.pl/index.php?topic=32504.0 taki jak ten tylko plus foty wrzucę za 1,2 miesiące ;)
Quote
 
 
darewnoo
#21 darewnoo 2013-10-31 21:23
Cytuję Byk:
forum.fsoptk.pl/index.php?topic=32504.0 taki jak ten tylko plus foty wrzucę za 1,2 miesiące ;)


Wiem, wiem, już jakiś czas temu znalazłem to w Google, ale co z tego skoro to ''minus''? :D Żeby móc umieścić potrzebuje Plusa, więc poczekam ;)
Quote
 
 
Finuś
#22 Finuś 2013-11-25 11:51
Hmm. Na Polonezach nigdy nie było 72U ? :o
Quote
 
 
darewnoo
#23 darewnoo 2013-11-25 18:06
Cytuję Finuś:
Hmm. Na Polonezach nigdy nie było 72U ? :o


Nigdy przenigdy! Skąd Ci to przysżło do głowy? :D

72U było tylko w Tico, Nexii i Espero.
Quote
 
 
FSO
#24 FSO 2014-01-09 23:21
Jeśli chodzi o L-146 to jego nazwa to Spiżowy metalik ;)
Quote
 
 
darewnoo
#25 darewnoo 2014-01-10 05:19
Cytuję FSO:
Jeśli chodzi o L-146 to jego nazwa to Spiżowy metalik ;)


Dzięki, wprowadzę :)

Swoją drogą- ciekawa nazwa :D
Quote
 
 
FSO
#26 FSO 2014-01-10 12:53
No fakt, nazwa ciekawa. Posiadam w takim kolorze Atu Plusa i wyczytałem to z kwitka od znakowania pojazdu :)
Quote
 
 
darewnoo
#27 darewnoo 2014-01-10 13:55
Cytuję FSO:
No fakt, nazwa ciekawa. Posiadam w takim kolorze Atu Plusa i wyczytałem to z kwitka od znakowania pojazdu :)


A znasz jeszcze jakieś kolory Daewoo-FSO z 1997 roku?
Quote
 
 
Uro
#28 Uro 2014-03-10 23:03
44E efekt lakieru - PERŁA !
Quote
 
 
darewnoo
#29 darewnoo 2014-03-16 20:56
Cytuję Uro:
44E efekt lakieru - PERŁA !


Poprawione
Quote
 
 
olo
#30 olo 2014-06-10 07:57
Odnośnie "okrągłych" klamek, to były one już dostępne w końcówce 1997 roku, wiec jest zgodność z lakierami.
Quote
 
 
byk
#31 byk 2015-01-31 12:57
A więc obiecałem masz http:/X oryginalny L- 143 zaklej tablice jak coś
Quote
 
 
darewnoo
#32 darewnoo 2015-01-31 14:44
Cytuję byk:
A więc obiecałem masz http://X oryginalny L- 143 zaklej tablice jak coś


O, super, dzięki :)
Trochę podobny jest ten L-143 do lakieru 62U od Daewoo :DD
Tak, tak, zakryje tablice. Jak chcesz, mogę również link z komentarza usunąć.
Quote
 
 
byk
#33 byk 2015-01-31 18:32
OK ;)
Quote
 
 
byk
#34 byk 2015-01-31 18:34
Dodam że 23 E jest więcej niż zaznaczyłeś jeden z najpopularniejs zych kolorów :)
Quote
 
 
darewnoo
#35 darewnoo 2015-01-31 18:40
Cytuję byk:
Dodam że 23 E jest więcej niż zaznaczyłeś jeden z najpopularniejszych kolorów :)


No jest ich sporo, ale ten słupek obrazuje wszystkie modele na przestrzeni 1997-2002, więc na tle modeli z lat 1998-2002, to 23E jest mało :D
Quote
 
 
darewnoo
#36 darewnoo 2015-02-08 23:42
Cytuję byk:
A więc obiecałem, oryginalny L- 143 zaklej tablice jak coś


Ok, obrazek dodany.

A takie lakiery znasz może?
allegro.pl/polonez-atu-plus-1-6-gli-i5064122717.html
allegro.pl/polonez-atu-plus-i5042143339.html
Quote
 
 
byk
#37 byk 2015-02-10 19:58
A i lakier nazywa się chyba Olive Metalic i jest baardzo rzadki
Quote
 
 
darewnoo
#38 darewnoo 2015-02-10 20:01
Cytuję byk:
A i lakier nazywa się chyba Olive Metalic i jest baardzo rzadki


Zgadza się, tak się nazywa, ale to przecież masz tą nazwę pod znakiem zapytania (bo to angielska nazwa, polskiej, OFICJALNEJ nie ma).
Quote
 
 
byk
#39 byk 2015-02-15 18:37
Właściciel mówił że w folderze było tak napisane i w sklepie na sprejach też tak było. A lakiery znam 1 to na 100 % lakier z Polonez Trucka, a 2 to chyba L-151 :) . Pozdrawiam !
Quote
 
 
darewnoo
#40 darewnoo 2015-02-16 09:13
Cytuję byk:
Właściciel mówił że w folderze było tak napisane i w sklepie na sprejach też tak było. A lakiery znam 1 to na 100 % lakier z Polonez Trucka, a 2 to chyba L-151 :) . Pozdrawiam !


To lakiery z Trucka występowały na osobówkach?
Masz pewność, że ten drugi to L-151?
I czy są jeszcze jakieś lakiery FSO, których tu brakuje?
Quote
 
 
byk
#41 byk 2015-02-16 20:07
Tak występowały , a ten 2 to jedna L-139 i pewność mam ( na Caro widziałem ) . Odwiedź FSO PTK zapraszam!
Quote
 
 
byk
#42 byk 2015-02-16 20:15
A tak w ogóle lakiery E były tylko do Plusów
Quote
 
 
darewnoo
#43 darewnoo 2015-02-17 01:31
Cytuję byk:
Tak występowały , a ten 2 to jedna L-139 i pewność mam ( na Caro widziałem ) . Odwiedź FSO PTK zapraszam!


No to jakieś L-139 już mam, ale coś się różni od tego z aukcji :sigh:


Cytuję byk:
A tak w ogóle lakiery E były tylko do Plusów

To to akurat wiem ;)
Quote
 
 
mariusz
#44 mariusz 2016-01-03 18:35
Ten polonez na zdjęciu oznaczony kolorem 126 L toledo red, to nie ten numer. Mam takiego i to jest 26 L - ciemna wiśnia perłowy. Pozdrawiam.
Quote
 
 
darewnoo
#45 darewnoo 2016-01-03 23:11
Cytuję mariusz:
Ten polonez na zdjęciu oznaczony kolorem 126 L toledo red, to nie ten numer. Mam takiego i to jest 26 L - ciemna wiśnia perłowy. Pozdrawiam.


Dzięki, wkrótce poprawię :)
Quote
 
 
CzardaczFSO
#46 CzardaczFSO 2017-02-02 13:07
A mój Truck plus z 2003r. (biały) ma kod lakieru D249
Trucki wyprodukowane w Nysie miały inne lakiery? czy tylko numery? bo już zgłupiałem :P
Quote
 
 
darewnoo
#47 darewnoo 2017-02-02 14:51
Cytuję CzardaczFSO:
A mój Truck plus z 2003r. (biały) ma kod lakieru D249
Trucki wyprodukowane w Nysie miały inne lakiery? czy tylko numery? bo już zgłupiałem :P


Słabo się znam na lakierach FSO, więc Ci nie powiem. Do modeli z 2003 roku nie było też żadnych broszur czy informacji co do stosowanych wówczas lakierów.

Trucki były produkowane tylko w Nysie ;d
Ciężko powiedzieć, że to inny lakier czy tylko inny kod.
Quote
 
 
Jelcz_201
#48 Jelcz_201 2017-09-24 15:48
Czy były seryjne Daewoo Polonezy w kolorze żółtym ? :) Foto takiego Poloneza jest w katalogu Samochody Świata 1997 :D To zdjęcie jest w tym katalogu -> bezpiecznapodroz.org/wp-content/uploads/2017/03/polonez.jpg :D
Quote
 
 
darewnoo
#49 darewnoo 2017-09-24 19:07
Cytuję Jelcz_201:
Czy były seryjne Daewoo Polonezy w kolorze żółtym ? :) Foto takiego Poloneza jest w katalogu Samochody Świata 1997 :D To zdjęcie jest w tym katalogu -> bezpiecznapodroz.org/wp-content/uploads/2017/03/polonez.jpg :D


Może minusy były, nie wiem. Plusy na pewno nie występowały w żółtym kolorze.
Quote
 

Dodaj swój komentarz / Add comment

Kod antyspamowy
Odśwież / Refresh